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桃園綠捷假動工真造勢? 陳學聖:鄭文燦把捷運當騙票工具遙控按摩棒

國民黨桃園市長候選人陳學聖15日上午偕同桃園市議會黨團副書記長梁為超、市議員詹江村、市議員陳美梅,召開「揭穿鄭文燦綠捷假『騙選票』真面目」記者會,陳學聖表示,台鐵地下化及桃園綠線捷運表面上動工,選後一定停工,假開工造成工程延宕,桃園市將面臨廠商索賠,為了鄭文燦一個人的光環,桃園人還要犧牲多少公帑,請鄭文燦拆掉假面具。立花紗耶

陳學聖也批評鄭文燦把交通部當成他家的廚房,捷運棕線說改就改,美其言是尊重民意,把進入龜山市區路段從高架改為地下化,殊不知這樣改變還需要重新環評、重新檢討,動輒10年都無法動工,捷運棕線完工之日遙遙無期,鄭文燦的作為簡直是兒戲,根本就是把捷運當成騙票的工具,桃園市的捷運工程根本就是一個大騙局。

鄭文燦在綠捷開工典禮結束後接受媒體訪問表示,口水沒有辦法蓋捷運,只有透過努力的汗水才能把捷運蓋好。在重大建設缺、反對,杯葛桃園捷運的預算,又杯葛鐵路地下化的預算,這樣的行為是應該攤在陽光下檢討。

鄭文燦說,坦白講,我認為動工之後,基於監督的立場,議會或反對黨都可以要求快一點、好一點,但是用否定的態度甚至於視若無睹的態度,都不會得到市民的支持,相信這種說法市民聽到了都會搖頭。

桃園市長候選人陳學聖偕同桃園市議會黨團副書記長梁為超、市議員詹江村、陳美梅,召開「揭穿鄭文燦綠捷假『騙選票』真面目」記者會

陳學聖質疑,桃捷綠線03標,開標3次無廠商投標,該標預算係中興顧問參照北捷等工程加成編列,現在標不出去,要提高底價預算,是否有人謀不臧之處及業務失職,而要浪費公帑?而且魯明哲議員曾在議會質詢捷工局陳局長表示不會增加預算發包。

桃捷綠線的北機廠,最近已經鄭文燦決定要由原規劃地點遷移至慎媚埤,更將綠捷完工時程往後推延,現連北機廠都才剛剛決定遷移,請問綠捷土建標有開工的急迫性嗎?除了「假開工、真選舉」以外,沒有其他理由可以解釋。

立法委員,同時也是陳學聖競選辦公室主任委員吳志揚也說,市府捷工局新聞稿中所提之「可研、環評、與綜規」是他擔任縣長時期就通過的。如今4年了,誰在拖、誰有在做事、誰沒做事,還是只想選舉作秀假開工,已經很清楚了!

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紐約交通系統破舊 議員促立法禁亂挪用資金

紐約州參、眾兩會2013年曾通過「交通資金保險箱」(MTA Lockbox)議案,旨在為地鐵與公車撥款,其資金不能隨意作為他用,但州長葛謨(Andrew Cuomo)認為「沒有必要」而否決該案;今年相同提案再次提起,州參議員高頓(Marty Golden)和紐約州聯邦參議員共和黨候選人法雷(Chele Farley)14日在布碌崙(布魯克林)舉行記者會,要求葛謨簽字通過該議案。

高頓和法雷14日上午於布碌崙4大道交86街的R車地鐵站外,針對「交通資金保險箱」提案舉行記者會,要求葛謨通過議案,讓納稅人繳納、本應用以改善交通的款項,能專注作為改善交通設施的資金。

高頓表示,該提案能監督州府對MTA資金的使用情況,防止資金挪為他用;並要求遭遇特殊情況必須使用資金時,MTA須上交「影響報告」(Diversion Impact Statement),對相關服務或工程進行評估,並闡明資金轉移數額和實作用途。

法雷表示,自2011年起至2015年,州府把給MTA將近40億元的資金用在別處,導致紐約的道路、橋梁、隧道以及供水管道等基礎建設老舊不堪;民眾以為政府「資金不足」而無法改良紐約州公共交通系統,但她表示若資金不作他用,「只需要31億元,便足以重修整個交通系統,一年的時間就能辦得到」。

她說,紐約州乘搭公共交通工具的民眾占40%,但注入在發展交通的經費少於總預算的16%,對每年交稅的紐約州納稅人「並不公平」;世界各主要城市的地鐵系統不斷改進,紐約是唯一止步不前的城市,「地鐵軌道從1940年代起就沒再擴增」。

高頓表示,地鐵系統使用的科技與信號程序從1940年代沿用至今,舊科技是造成地鐵阻塞、經常延遲的其中原因,他表示一項為期10年的提議會創新地鐵科技,提供21世紀應有的科技水平,改善紐約地鐵問題。

五年前葛謨拒絕簽字,但隨著許多民眾反映交通設備不足,高頓認為現在是重新審視問題的時候;提案將使MTA資金使用情況透明化,交通維權提倡者為此十分支持,他也希望「葛謨能重視該案,看見其價值並簽署法案」。

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